從叉車(chē)本身優(yōu)勢(shì)探討市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力廠(chǎng)內(nèi)物流智能化，引入AGV叉車(chē)之后，物流響應(yīng)速度和運(yùn)輸節(jié)拍得到提升，在提高生產(chǎn)效率，提高產(chǎn)品質(zhì)量，濟(jì)南貨架工廠(chǎng)的收益率方面的效果顯著；對(duì)于后期開(kāi)展整廠(chǎng)智能化改造起到‘打地基’的作用。成本優(yōu)勢(shì)突出，AGV叉車(chē)=叉車(chē)司機(jī)+人工叉車(chē)，如開(kāi)頭所說(shuō)，在A(yíng)GV叉車(chē)和人工叉車(chē)價(jià)格相近的情況下，可成功省下叉車(chē)司機(jī)的培訓(xùn)花費(fèi)和工資等等；此外，AGV叉車(chē)的投入使用讓工廠(chǎng)管理更加規(guī)范化、透明化，把利潤(rùn)從中節(jié)省出來(lái)，具有明顯可觀(guān)的經(jīng)濟(jì)效益。作業(yè)柔性化程度高，目前濟(jì)南貨架市場(chǎng)最新推出的自然導(dǎo)航IGV叉車(chē)定位精確，地面無(wú)需鋪設(shè)其他參照物，就能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜環(huán)境的自主導(dǎo)航，行駛路徑靈活多變，柔性化程度高，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和搬運(yùn)功能的集成化和自動(dòng)化。安全、高效、可靠！國(guó)家政策紅利隨著“工業(yè)4.0”和“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略規(guī)劃相繼出臺(tái)，我國(guó)已經(jīng)將機(jī)器人作為大力推動(dòng)的重點(diǎn)領(lǐng)域之一。AGV小車(chē)作為智能制造的重要一環(huán)，在整個(gè)臨沂貨架物料輸送環(huán)節(jié)扮演了至關(guān)重要的角色，這也給國(guó)內(nèi)叉車(chē)AGV發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇。AGV叉車(chē)迎來(lái)發(fā)展的歷史拐點(diǎn) 人力叉車(chē)相比于A(yíng)GV的價(jià)格優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不再明顯。主要臨沂貨架動(dòng)因在于隨著AGV技術(shù)的發(fā)展與成熟，叉車(chē)AGV的購(gòu)置費(fèi)用已降低到與人工叉車(chē)比較接近的水平。人力成本逐年上漲。伴隨著人力成本大幅上漲，叉車(chē)工人和威海貨架維護(hù)人員的雇傭成本已經(jīng)取代設(shè)備本身成為支出重頭，并大幅度趕超AGV的后續(xù)維護(hù)費(fèi)用。大數(shù)據(jù)看AGV—市場(chǎng)份額不斷增長(zhǎng)縱觀(guān)近十年國(guó)內(nèi)叉車(chē)的發(fā)展，自2012年開(kāi)始傳統(tǒng)叉車(chē)的銷(xiāo)量出現(xiàn)明顯下降；與此同時(shí)，AGV叉車(chē)自2012年后，銷(xiāo)量一直保持著迅猛增長(zhǎng)的趨勢(shì)。