數（shù）控加工技能現已（yǐ）普遍（biàn）推廣，大多數的機（jī）加工車間都具有數控加工能力（lì），典型的機加（jiā）工車間中最常見的數（shù）控（kòng）加工方（fāng）法有數控銑、數（shù）控車和數控EDM線切割(電火花（huā）線切割)。進行數控銑的東（dōng）西叫（jiào）做數控銑床或數控加工中（zhōng）間。進行數控車削加工的車床（chuáng）叫（jiào）做數控車工中間。
　　數控加工G代碼能夠人工編程，但一般機加工車間用（yòng）CAM(計算機輔助製造)軟件主動（dòng）讀取CAD(計算（suàn）機輔助設計)文件並生成G代碼程序，對數控機床進行操控；　　
　　有時候（hòu）激光（guāng）切（qiē）割是用激光機飛行切割加工，鈑金板材厚度加工（gōng）範圍（wéi）為冷紮板 熱（rè）紮板 。其優點是加工板材厚度（dù）大，板（bǎn）材區切割工件（jiàn）外形速度快，加工靈活.缺點（diǎn）是無法（fǎ）加工成形，網（wǎng）孔件不（bú）宜用（yòng）此（cǐ）方式加工切割工件外（wài）形速度（dù）快，加工成本高！　　
　　當材料彎曲時，板材的其圓角，鈑金加（jiā）工廠家（jiā）外層收到拉伸，內層則受到壓縮。當材料厚度（dù）一定時，半徑越小，材料的拉伸和壓縮就越嚴重；當外（wài）層圓角的拉伸應（yīng）力超過材料的極限強（qiáng）度時，就會發生裂縫和折斷，彎曲零件的結構設計，應避免過（guò）小（xiǎo）的（de）彎曲圓角半（bàn）徑。 不過我們今天所與大家分享的是鈑金加工件的（de）聯（lián）接方法：鈑金聯接主工采用焊接、螺紋聯接、鉚接合粘接，我公司采（cǎi）用的聯（lián）接方式：焊接、螺紋（wén）聯接合鉚接。　　
　　1.焊接——是對焊件進行局部或（huò）整體加熱或使焊（hàn）件產生塑性變形（xíng），或加熱與塑性變形同時進行（háng），實現永久（jiǔ）連接的工藝（yì）方法，可分為：手工電弧焊、氣體保護電弧焊、激（jī）光焊、段焊和接觸焊（hàn），我司主工采用氣體保（bǎo）護焊接（jiē）接觸焊。　　
　　1.1氣（qì）體保護（hù）電（diàn）弧（hú）焊——在進行氣體保護電弧焊時，電極電弧區及焊接熔池處在（zài）保護氣體的保（bǎo）護下，采用氬氣保護（hù）焊縫表麵梅雨氧化物及夾雜物。可以在任何空間位置施焊，可（kě）以用（yòng）肉眼觀察焊接的成形過程並進（jìn）行調整生產效率高（gāo）。　　
　　1.2接觸焊 接觸焊時瞬時加熱連接部位子熔化狀態或非熔化狀態下對被焊件加壓形成焊接接頭的焊接方法，它可分為對焊、點焊和縫焊。 數控加工中間離心力以速度平（píng）方（fāng）成正比的聯（lián）係擴大（dà）不平衡（héng）導致的振蕩。加工中間由此形成的（de）數（shù）控加工中間振（zhèn）蕩添加使軸瓦（wǎ）、軸承、軸、主軸和齒輪壽數最小（xiǎo）化。 在對數控加工中間進行平衡刀具之（zhī）前，需求（qiú）丈量不（bú）平衡量的巨細和每個挑選的校對平（píng）麵（miàn）的視點方位。在兩種通用型式的平衡機上測定這些變量：不旋轉式或重（chóng）力機用於（yú）丈量單一平麵（miàn）不平衡，而旋轉式或離心機用於丈量單一平麵或兩平麵不平衡。CNC加工關於細微的不平衡量的組件的其它辦法有在組件體上添加焊料或在預鑽孔添加分量。關（guān）於刀具，當你測定的不平衡斷定有必要去（qù）掉（diào）資（zī）料才幹取得正確的平衡，最簡單和最有用的辦（bàn）法是（shì）鑽削。