衝（chōng）壓工序（xù）有許多種，拉伸（shēn）就是其中（zhōng）之一。這類工序運用（yòng）範圍（wéi）很（hěn）廣，在汽車、裝飾設計機殼的一些罩件、覆蓋件和電儀（yí）表盤的外殼及眾多日用具上都有一定做為。

衝壓成形技術（shù）伴隨著發展的需要而得到從（cóng）未有過的了解與改革創新，不（bú）論在深度和廣度上麵有巨大的進度。尤其是（shì）在與高新科技技術融合層麵，方法與管理體係擁有的全新轉變。

鈑金折彎一般用（yòng）來（lái）為合金結構鋼，不鏽鋼，鋁等零件給予樣子，金屬板依據設計方案進而彎曲成預想的樣子。彎曲的金屬（shǔ）板一般應用氣動式或液壓機（jī）折彎機生產製造，

​鈑金加工廠家闡述無論怎麽樣的主機箱鈑金（jīn）加工（gōng）曝露在空氣中時刻長了，都是會感柒浮塵，或（huò）許有空氣氧化狀況（kuàng），變得不再那樣鮮豔，

​鈑（bǎn）金加工熱（rè）處（chù）理方法之固溶處理是什麽？固溶處理（lǐ）指將合金加溫到持續高溫單相電區控溫維持（chí），使產能過剩相（xiàng）充足溶解到固溶體之後快（kuài）速冷卻，以獲得過（guò）於飽和（hé）固溶體的熱處理方法。

​鈑金加工焊接處經酸洗後（hòu）再磷（lín）化處理（lǐ）粉末噴塗，過一段時間後總會有一些鏽水外滲，這種情況再前處理方式中一、該（gāi）如何解決（jué）？